Андрей Мятиев все же решил основать раздел "Классических горных велосипедов" в своей коллекции: "Необходимость выделения этой категории коллекционных велосипедов в самостоятельный раздел назрела давно и вот в чем причина: аппараты высокого класса 80-90 годов крайне самобытны и интересны для понимания истории и перспектив развития этого рода техники. 1980-90 годы были самыми выдающимися в эволюции конструкции горного велосипеда - это было время экспериментов и открытий, великих свершений и столь же великих неудач. Кроме того, МТБ высокого класса всегда были предметом элитарным и малотиражным, отсюда и особое отношение производителей к этим аппаратам, обилие ручного труда при их изготовлении, и, как следствие всего этого - особая аура, присущая вещам, в которые их творцы вкладывали душу!"
В коллекции уже есть весьма интересные экспонаты, к примеру, велосипед GT LTS 1996 года, рама Mountain Cycle San Andreas и многое другое

Да, если вы не знаете, куда деть: Klein Mantra Pro или Mantra Race; Trek двухподвес с "игрек - рамой" в карбоне; Trek хардтейл с комбинированной рамой (карбоновые трубы и алюминиевые узлы); Yeti Ultimate; Mountaine Cycle San Andreas с собственной передней вилкой - "перевертышем" и тормозами Pro-Stop; Другие велосипеды с оригинальными техническими решениями (системами подвески, материалами или геометрическими решениями рам и т.п.); Интересны необычные компоненты и детали - тюнинговые переключатели, системы, тормоза и прочее класса HiEnd; Оборудование Shimano групп XT, XTR 1988-2000 годов в отличном состоянии - Веломузей готов приобрести.

GT LTS 1996 года. На них еще катаются по Москве некоторые счастливчики. Особенно радует в этом аппарате цветовая гамма.


Ну, просто легенда! Такой Mountain Cycle San Andreas в сборе - экспонат Музея современного искусства в Сан Франциско.

Признаюсь сразу, после увиденного королевского Rollse Royce, подготовленного для гонки Париж-Дакар на выставке "Ретромобиль", мне сложно чему-то удивляться или чем-то восхищаться. Поэтому ниже только о велосипедах из Веломузея. А вот друзья из "Студии Интересных Событий" thirdring (заходите и френдитесь!) отсняли отличный сюжет обо всей выставке и обещают его скоро выложить.
На удивление, на выставке засветилось большое количество наших авторитетных байкеров. Но обо всем по порядку.


Стенд Веломузея находился аккурат под огромными окнами, поэтому фотокадры оставляют желать лучшего, но они все же есть.
В этот раз неугомонный Андрей Мятиев, собирающий коллекцию более 25 лет, представил экспозицию посвященную экзотическим велосипедам, коих на стенде уместилось аж 12 штук. Стоило взглянуть хотя бы на один и становилось ясно - все самое интересное придумано до нас. Да, возможно исполнение довольно диковинное, но ведь и технологии не позволяли, и опыт насчитывал всего несколько десятков лет с момента появления первого двухколесного аппарата.


Экспериментальный дорожный велосипед, родом из Штатов. По мнению Вали Попова, этот прототип - аналог "лефти" от Cannondale

( Смотрим дальше... )

Тем, кто хочет посмотреть вживую на велосипеды экзотической конструкции из коллекции Андрея Мятиева, предлагаем уже традиционную викторину. Ответивший на все вопросы правильно и получает пригласительный билет на 2 персоны в Крокус Экспо, на Олдтаймер Галерею Ильи Сорокина 25-28 марта! Приходи, тебе понравится!




Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина будет проходить с 25 по 28 марта в выставочном комплексе "Крокус Экспо". Отличная новость - теперь до Крокус Экспо можно доехать на метро! Станция Мякинино уже открыта.

Пара фоток для затравки:


( Вопросы для викторины... )

В 2005 году из Европы был привезен потрясающий велосипед.
Это Bone Shaker т. е. "костотряс".
Год выпуска: 1865-69 
Особенности конструкции: Деревянные, окованные металлом колеса, металлические рама, вилка и руль; шатуны и педали размешены на оси переднего колеса, подрессоренное седло.
Примечания: Фирма Parisienne – предприятие, владельцу которой Пьеру Мишо (Michaux) принадлежит авторство патента на машины типа «костотряс» и первенство в серийном производстве велосипедов. Представленная модель – первый в мире опыт серийного производства двухколесных машин.